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不銹鋼管是在空氣、水、鹽的水溶液、酸以及其他腐蝕介質中具有高度化學穩定性的一類鋼種的統稱，問世于第一次世界大戰期間，發明者是英國著名的冶金學家享利·布雷爾利（Harry Brearley）。經過近百年的發展，現有不銹鋼管的型號已多達百種。

不銹鋼管保持“不銹”的秘密在于表面形成的一層鉻的氧化薄膜可以有效地抵御環境侵蝕，因而不銹鋼管的耐腐蝕能力主要取決于鋼中的鉻含量。

不銹鋼管中的鉻含量一般不低于12%，隨著鉻含量的提高，鋼的組織會相應發生變化。根據室溫下鋼的晶體結構和微觀組織可將其大致分為鐵素體不銹鋼管、奧氏體不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、雙相不銹鋼管、沉淀硬化型不銹鋼管五類。

當鉻含量高而碳含量很低時，鉻會使奧氏體相區縮小甚至消失，高溫冷卻得到的平衡組織主要為鐵素體，加熱時不發生相變，這類鋼稱為鐵素體不銹鋼管；鎳可以擴展γ相區，如果鎳含量足夠多，鋼在室溫下也呈現奧氏體組織，則稱這類鋼為奧氏體不銹鋼管；當鉻含量較低（但高于12%）、碳含量較高時，不銹鋼管高溫冷卻容易得到馬氏體組織，故稱這類鋼為馬氏體不銹鋼管；沉淀硬化型不銹鋼管是通過時效處理而硬化的一類不銹鋼管，根據固溶退火處理后的微觀結構可分為奧氏體型、半奧氏體型和馬氏體型；雙相不銹鋼管中鉻含量較高（18~28%），鎳含量較低（1~10%），還有鉬、銅等合金元素，平衡組織為奧氏體與鐵素體兩相，因而兼有奧氏體不銹鋼管和鐵素體不銹鋼管的優點，這里只簡單介紹前兩類。

鐵素體不銹鋼管是一種以鉻為主要合金元素的鋼種，鉻含量為11%~30%，含有極少量的奧氏體形成元素（碳、氮和鎳），具有體心立方結構。根據鋼中含鉻量的高低，鐵素體不銹鋼管又可分為低鉻型（15%）、中鉻型（16~18%）和高鉻型（19~30%）三種，目前低鉻型鐵素體不銹鋼管已經在汽車排氣管中大量使用。奧氏體不銹鋼管通常含鉻量為17~25%，含鎳量為8~25%，具有單一穩定的面心立方結構，綜合性能良好，某些品種在低溫(-196℃)和高溫（≥400℃）下仍具有優良的塑韌性、冷熱加工性能和耐腐蝕性能，因而獲得廣泛的應用。