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對研究中的方法連同不銹鋼厚壁管試驗結果作一簡短的敘述。只是在少數的情況下，一種方法才有可能發展到能用于真正發動機零件的程度。因此，提供足夠的資料，使讀者能評價各種方法用于各自感興趣問題的潛力，乃是至為希望的。參考書目提出了可以利用的資料，這些資料對每一方法作了詳細的說明。在這方面，Scott最近對很多現時所關心的方法發表了一個簡要的評述。另外，Merhibc27己發表了一篇關于疲勞試驗文獻的報告，其中也包7含有大量關于疲勞損傷探測參考書見。超聲波1950年以來，Truellc28及其同事已將超聲，特別是衰減和速度的變化用于疲勞現象的研究。從鋁合金（即2S，24S-T4及75S）得知，在起始的幾百個循環中，超聲衰減的增加是很迅速的；在其后的一千個循環則緩慢小，此后，衰減相對地保持不變。在耗去疲勞壽命的90%之后，于破裂之前，可觀察到衰減的急劇增加。S/ttelc32介紹了關于利用超聲波測量不銹鋼厚壁管中的疲勞效應及所起交互作用的可能類型的一次討論。雖然這項工作有助于了解疲勞現象，但看來尚未能從中得出一種能用于探測渦輪發動機零件疲勞的方法。

HarriS-Maddox報導了Allison J-71渦輪噴氣發動機轉子葉片的超聲檢驗，檢查時葉片仍裝在發動機上，利用的是表面波。這項工作可消除不銹鋼厚壁管因葉片破裂而造成的發動機失效。RasmussenCS4也采用超聲表面波探測過壓氣機葉片的疲勞，值得注意的是由于在試樣檢查過程中利用了動載荷，得到的靈敏度增大了。另外他注意到，在304不銹鋼厚壁管的試樣上，對于磨光的表面，在工作至破裂壽命的72%時可獲得疲勞損傷的標示，而對于電拋光的表面則為39%。Schijv曾利用超聲表面波檢查壓氣機葉片的裂紋，所設計的換能筒圖。他指出，將換能器靠在葉片上進行疲勞裂紋的檢查是相當簡單的。

Kusenberger、Barton、Leonai已對用超聲表面波探測在鋁、不銹鋼厚壁管和鈦合金試樣上的疲勞裂紋，進行過廣泛的研究。工作是在圓柱型拉伸試樣上傲的。表示超聲表面坡換能器附于試樣上的情況。換能器的工作頻率為10兆赫。可探出小至0.003時長的疲勞裂紋，這接近于脈沖反射法的理論極限分辨率，為了試圖獲得更好的分辨率，曾利用過高至30兆赫的較高頻率。但是，由于來自晶界的散射及其它問題，所得的改善是很小的。試樣裝在一臺疲勞試驗枧上所以，厚壁不銹鋼管在應力循環的過程中可進行連續檢查。當疲勞裂紋還非常小(0. 010時級或更小)時，除非在檢查過程中施加載荷便裂紋張開，否則是不可能從反射訊號來獲得超聲表面波和疲勞裂紋之間的明顯關系的。脈沖回波或脈沖反射記錄中可很清楚地看出這一點。在拉伸應力的峰值為127千磅的循環試驗下，AISI-4340鋼試樣中產生一條長0.01時的疲勞裂紋，不銹鋼厚壁管訊號振幅與所加拉伸應力間的函數關系。這種研究的結果已用于檢查壓氣機葉片型面的表面波換能器的設計。一張表示10兆赫的表面波換能器通過固體耦合物與試樣耦合的照片。用這種換能器所獲得的典型結果。注意，雖然這區域被高倍放大，但除非施加載荷，裂紋是不明顯的，而且也得不到超聲訊號。這項工作的詳細情況見參考文獻。http://www.feiyu123.cn/Info/View.Asp?id=390