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滾動軸承是汽車拖拉機、輪船、飛機、鐵路車輛等交通運輸工具，各種機器、農業機械以及其他許多部門不可缺少的零件。制造滾動軸承的專用鋼叫軸承鋼。目前國內外使用最廣的轄承鋼有GCr15及GCr15SiMn等．它們實際上是含碳0.95-1.05%，含鉻0.5-1.65%的高碳鉻鋼．

近年來，我國工人階級遵照偉大領袖毛主席“獨立自主，自力更生”的教導，立足于我國資源，研制了一批無鉻軸承鋼，大口徑厚壁鋼管新軸承鋼正在生產中不斷提高與推廣使用，鉻軸承鋼熱處理的特點為主，然后對無鉻軸承鋼的發展狀況及一些特殊用途的軸承鋼做一簡單介紹.

滾動軸承的工作條件及對性能的要求如下：滾動軸承運轉時，套圈與滾動體之間呈點和線接觸，承受著集中的和反復的載荷，接觸應力通常為150-500公斤／毫米2，其應力交變次數每分鐘可高達百萬次左右。這樣的工作條件常常造成軸承的疲勞破壞，即在套圈的溝槽和滾動體上出現疲勞點蝕，因此要求軸承材料具有很高的抗接觸疲勞能力。

滾動軸承在高速運轉時，不僅有滾動摩擦，還有滑動摩擦。如果滾動軸承沒有足夠的抗磨性，軸承的磨損將會導致精密機械的精度大大降低，因此要求軸承材料具有高的硬度和高的磨摜抗力，用在汽車、拖拉機及礦山機械上的大口徑厚壁鋼管，工作時承受很大的載荷，并受到沖擊．因此還要求軸承鋼有足夠高的強度和一定的韌性．軸承經常處于大氣、潤滑劑或其他具有腐蝕性的介質中工作，因此要求軸承鋼也能具有一定的抗腐蝕能力．滾動軸承工作條件對性能提出的各種要求，可以通過控制軸承鋼的成分、冶金質量及熱處理等措施來加以解決．

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